Sistema de transmisión

Interruptor de cambio de dirección

El vehículo multiuso Gator™ TE tiene un motor alimentado por un sistema eléctrico de 48 V.

• Este sistema eléctrico proporciona una potencia más que suficiente para transportar cargas, subir pendientes y mantener un rendimiento homogéneo hasta su recarga

Al utilizar un controlador activado por separado, el Gator TE ofrece las siguientes características:

• Frenado dinámico
  • Si bien el motor frena cuando el operador suelta el acelerador, esto no sustituye a los frenos
• Control de sobrevelocidad
  • Reduce la exposición a situaciones de alta velocidad incluso al bajar pendientes. En condiciones normales de poca carga, tampoco descenderá pendientes a rueda libre
• Rodar a rueda libre
  • El freno electrónico limita la velocidad del vehículo a aproximadamente 3.2 km/h (2 mph) y evita que el vehículo ruede pendiente abajo cuando se deja desatendido
• Velocidad reducida en marcha atrás
  • Controla la velocidad del vehículo en aproximadamente 13 km/h (8 mph) sin pérdida de par motor
• Freno en cuesta
  • Cuando se detiene en una pendiente, esta característica evita que el vehículo ruede libremente en el sentido opuesto al de avance
• Regeneración
  • La energía regresa a las baterías cuando el vehículo supera la velocidad máxima preestablecida. La regeneración también ocurre cuando el frenado dinámico está activo. Entre un 3 y un 5 por ciento de la energía regenerativa regresa a las baterías durante una jornada de trabajo
• Diagnósticos
  • Un ordenador integrado controla el sistema eléctrico; mediante indicaciones luminosas intermitentes, una secuencia de luces indica problemas de comunicación del controlador
• Control de velocidad
  • El controlador está configurado para una velocidad del vehículo de 20.92 km/h (13 mph)
• Control de llave desconectada
  • Permite que funcione el bloqueo y las características de seguridad con la llave en la posición de desconexión
• Control de cambio direccional
  • Cuando pasa de avance a retroceso, la máquina se detiene completamente y entonces cambia de dirección. Esto evita sacudidas y sobrecargas en la transmisión

La potencia se transmite a través de una transmisión con engranajes helicoidales de baja sonoridad.

Cargador de batería integrado (detalles)

Cargador de batería situado bajo el asiento del acompañante

El Gator™ TE está equipado con un cargador integrado homologado por Underwriters Laboratories Inc. (UL). El cargador integrado, situado bajo el asiento del acompañante, permite al usuario cargar su TE desde cualquier toma de corriente de pared. Esto supone un ahorro de tiempo para el usuario, ya que no tendrá que regresar a la zona de mantenimiento para efectuar la carga. La carga puede realizarse en cualquier lugar.

El cargador integrado está diseñado con un amplio rango de tensiones de alimentación, desde 85 a 265 VCC. Esto le ofrece la posibilidad de funcionar en cualquier parte del mundo. La corrección del factor de potencia y el consumo de corriente máximo de 12 A aseguran que el cargador funcionará adecuadamente en cualquier toma eléctrica del mundo, aunque haya sobrecargas o reducciones de voltaje.

Mayor tiempo de funcionamiento

El cargador integrado cuenta con una avanzada tecnología de detección de temperatura, lo que mejora el flujo de información hacia y desde el cargador. Las baterías pueden alcanzar un mayor nivel de carga, lo que permite aumentar el tiempo de funcionamiento hasta un 75 % (en función del ciclo de uso).

Las características más importantes del cargador son las siguientes:

• Bloqueo de encendido del vehículo
  • Evita que se mueva el vehículo mientras el cargador está conectado
• Desconexión automática
  • El cargador de batería se apaga automáticamente después de alcanzar la carga máxima

Enchufe del cargador externo e indicador de carga de diodo emisor de luz (LED)

El Gator TE está equipado con un conector IEC de entrada de CA externa en el lado del conductor del vehículo para aportar flexibilidad en cuanto al almacenamiento del cable del cargador. Indicador LED multicolor para carga baja, carga de más del 80 por ciento, carga completa o avería.

El diseño reforzado con carrocería de una pieza soldada por arco proporciona resistencia y control de tolerancias de fabricación.

Asientos paralelos

Muchas de las características estándar del Gator™ TE ofrecen al operador y a su acompañante un viaje agradable y cómodo.

• Los asientos paralelos proporcionan espacio para el operador y un acompañante
• Los resaltes a la altura de la cadera sirven de asideros y ayudan a mantener al operador y al pasajero en sus asientos cuando se circular por terreno irregular
• Los asientos acolchados profesionales son ajustables y proporcionan mayor comodidad y apoyo
• Ambos asientos son abatibles para permitir el transporte de objetos y facilitar el mantenimiento

Plataforma plana

Los mandos del Gator TE y la plataforma plana permiten que el operador y el acompañante puedan subir/bajar del vehículo fácilmente

• La guantera está situada en el salpicadero para proporcionar un espacio útil para almacenar pequeñas herramientas y el manual del operador
• Incluye un asidero de barra para el acompañante
• Mandos de tipo automoción que facilitan su manejo
• Llave de contacto central
• El volante puede desplazarse hacia adelante para proporcionar más espacio al operador

Caja de carga de lujo (se muestra el modelo TX 4X2)

Caja de carga de lujo, puerta bajada (se muestra el modelo TX 4X2)

La caja de carga de lujo está fabricada con un material compuesto con un 15 por ciento de polipropileno reforzado con fibra de vidrio que elimina el óxido y las abolladuras y reduce el ruido.

Puerta de la caja de carga de lujo

Asidero de la puerta

Puerta bajada a 150 grados

La puerta puede abrirse o extraerse para facilitar la limpieza y para permitir el transporte de objetos de mayor longitud. La puerta trasera ha sido optimizada, funciona como la de una camioneta y se puede manipular con una mano.

Las retenciones instaladas como equipo básico pueden retirarse para bajar la puerta hasta 150 grados para tareas de carga y descarga.

Inclinación de la caja de carga de lujo

Asidero integrado para inclinar manualmente la caja de carga

Cilindro auxiliar de gas (A) y varilla de apoyo (se muestra el modelo TX 4X2)

La caja de carga de lujo ahora es más fácil de bloquear, desbloquear, subir y bajar gracias al diseño con asidero y asistencia de gas integrados (A). También está disponible un elevador hidráulico para la caja de carga instalado de fábrica o en el distribuidor.

Hay una varilla de apoyo (B) que permite mantener la caja en posición vertical para proporcionar una mayor comodidad al operador. Además, reduce el recorrido del pivote.

Puntos de sujeción integrados

Punto de sujeción integrado en la plataforma de la caja de carga

Puntos de sujeción adicionales (se muestra el modelo TH 6X4)

La caja de carga de lujo cuenta con puntos de sujeción integrados que la hacen más versátil. Los puntos de sujeción se encuentran en las siguientes zonas:

• Cuatro esquinas dentro de la plataforma de la caja de transporte
• Cuatro puntos en la protección de carga, justo detrás de la estación del operador (A)
• Barras de sujeción a cada lado de la caja de carga (B)
• Seis puntos en la parte inferior del bastidor de la caja de transporte (marcados con un círculo)

Conversión de la caja de carga de lujo en una plataforma plana

Caja de carga de lujo convertida en una plataforma plana

La caja de carga de lujo se transforma fácilmente en una plataforma plana. La configuración de plataforma plana permite transportar cargas más grandes.

NOTA: Se muestra la caja de transporte en el Gator TX. La configuración del eje trasero del Gator TE es diferente.

Accesorios opcionales

Freno y luz trasera

Alfombrilla de la plataforma: protege la base de acero de abolladuras

Los accesorios opcionales de la caja de carga de lujo incluyen:

• Luces de freno y traseras instaladas de fábrica
• Revestimiento aplicado por pulverización de fábrica (no se muestra)
  • Mejora el agarre y protege la superficie contra la abrasión
• Alfombrilla para la plataforma de la caja de carga
• Elevación hidráulica de la caja de carga (no se muestra)
• Gran variedad de aperos que se acoplan a los rieles de la caja de carga

Especificaciones

ATENCIÓN: Si se transportan cargas de una longitud superior a la de la caja de carga, la estabilidad se puede ver negativamente afectada.